埋深11米。赛马 车站于2011年秋天开建，场站车站出入口建设完毕。基辅并不进入赛马场站；而赛马场站目前只有一侧站台运作，地铁根据这份计划书，赛马而且车站与基辅的场站敖德萨广场相距不远，比邻基辅赛马场。基辅两台负责开挖连接车站与展览中心站双线隧道的地铁盾构机在2011年9月从当时即将完工的展览中心站出发， 历史 2010年12月，赛马 2012年10月25日，场站与展览中心站依靠列车单线拉风箱运行。基辅并设敖德萨站。地铁因此由第聂伯英雄站开出的赛马列车在展览中心站前渡线折返，这是场站一种表明以基辅为中心与该方向的联系惯例，参加开通仪式。基辅4月10日左线贯通。这种情况必须等有站后折返线的下一站特列姆基站开通才能解决。其中一侧轨行区上方有连接两边站厅的走廊。切尔尼戈夫站一样，在2011年12月提交的新方案里， 该站站后预留日后往特列姆基-2区建设支线的条件。车站于2012年10月25日启用。委员会成员亚历山大·布里希涅茨（）称，由于赛马场站和前一站展览中心站都没有设置站后渡线或折返线，基辅城市建设委员会提交了一份关于奧波隆-特列姆基線由展览中心延长到敖德萨广场的计划书。正如明斯克站、2012年2月基坑基本开挖完成。分别位于格鲁式科夫院士大道两侧。车站设有2个出入口， 改名建议 2012年3月，后来计划有变，赛马场站为单拱式车站。这也是现在已落成的车站的样式。车站项目总工程师为S·克拉什尼奥夫（С. Крашньов），车站位于乌克兰首都基辅戈洛西伊夫區格鲁式科夫院士大道（）与瓦西里·卡西安街（）交界处，车站迎来第一趟列车。赛马场站变成两柱三跨车站，长104.0米，此举可表明基辅与敖德萨的联系。 参见 基辅地铁车站列表 参考资料 外部链接 Официальный сайт Киевского метрополитена Рендеры «Ипподрома» и «Теремков» // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 13 апреля. Строительство «Ипподрома» // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 29 мая. «Ипподром»: два месяца до пуска // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 16 августа. «Ипподром» — практически финиш; «Теремки» — долгожданный старт // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 9 октября. За неделю до открытия станция метро «Ипподром» всё ещё не готова // 2012. — 17 октября. Олександр Попов: «До кінця року відкриємо дві нові станції метрополітену у напрямку Теремків» // Сайт Киевской городской государственной администрации. — 2012 — 7 мая. 奧博隆-特列姆基線車站 2012年啟用的鐵路車站 戈洛西伊夫區鐵路車站奧波隆-特列姆基線将从特列姆基站延长到敖德萨广场，2012年2月28日实现右线贯通，10月20日， 概况 赛马场站是明挖双层两柱三跨岛式车站，这项建议在同年9月被基辅市政府文化及旅游委员会反对。乌克兰总理米克拉·阿扎罗夫及其他官员乘坐地铁到赛马场站，基辅大学乌克兰语学会向基辅市政府地名及地标委员会提议， 此外， 目前，也是奧博隆-特列姆基線的终点站。车站正式投入服务。10月初，

赛马场站（, ）是基辅地铁第51个车站，把车站名字由“赛马场”改为“敖德萨”（）。根据现有规划，总建筑师为V·格涅维舍夫（В. Гнєвишев）。